行星齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設，把電動機內燃機或其它高速運轉的動力通過行星齒輪減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，行星齒輪減速機普通的行星齒輪減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速的效果，行星齒輪減速機大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。
行星齒輪減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。
減速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出行星齒輪減速機額定扭矩。
減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。
增加設使用壽命：行星行星齒輪減速機還可有效解決馬達低速控制特性的衰減。由于伺服馬達的控制性會由于速度的降低，導致產生某程度上的衰減，尤其在對于低轉速下的訊號擷取和電流控制的穩定性上，特別容易看出。因此，采用行星齒輪減速機能使馬達具有較高轉速。
降低設成本：選用低功率電機+行星齒輪箱與高功率電機相比較，在操作成本上節省30%以上。
因此使用者依其加工需求不同，決定選用的行星齒輪減速機產品。一般而言，在機臺運轉上有低速、高扭矩、高功率密度場合需求，絕大部分采用行星齒輪減速機。
1、和直齒相比，斜齒行星齒輪減速機軸的位置更自由。比如用斜傘齒的差速器傳動軸不定要和后軸在同一水平面上，如果是直傘齒的線、降低噪音，如果用的是斜齒，那么在同樣轉速下，噪音會比直齒要低很多。行星齒輪減速機原因在斜齒的表面是先點接觸，之后過渡到面接觸，到點接觸。直齒輪的則是線面線的接觸。斜齒的過渡更光滑。故因為接觸的突然改變而產生的噪音比平齒小很多。
3、斜齒輪重合度大，同時進入嚙合的齒數多。減少沖擊和噪聲，使傳動更加平穩，并能承受高速重載。
4、加工過程中，避免產生根切的齒數小。相應的齒輪個頭要小，所以在傳動副傳動比相同的情況下，采用斜齒輪的行星齒輪減速機體積要小。
行星齒輪減速機直接套裝在工作機主軸上，當行星齒輪減速機運轉時，作用在行星齒輪減速機箱體上的反力矩，又安裝在行星齒輪減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯接。
反力矩支架應安裝在行星齒輪減速機朝向的工作機的那一側，以減小附加在工作機軸上的彎矩。
反力矩支架與固定支承聯接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發生撓曲并吸收所產生的轉矩波動。
為了避免工作機主軸撓曲及在行星齒輪減速機軸承上產生附加力，行星齒輪減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。